O concreto pré-misturado (RMC) é produzido em centrais dosadora de acordo com as especificações do concreto e, em seguida, transferido para os locais do projeto. Plantas de mistura úmida são mais populares do que plantas de mistura seca. Em plantas de mistura úmida, todos os ingredientes de concreto, incluindo água, são misturados em um misturador central e, em seguida, transferidos para os locais do projeto por caminhões agitadores. Durante o transporte, os caminhões giram continuamente a 2 ~ 5 rpm para evitar a pega e a segregação do concreto. Toda a operação da planta é controlada por uma sala de controle. Os ingredientes do concreto são carregados no misturador de acordo com o projeto da mistura. O projeto de mistura de concreto é uma receita para a produção de um metro cúbico de concreto. O projeto da mistura deve ser alterado com a variação das densidades específicas de cimento, agregado graúdo e agregado fino; estados de umidade de agregados, etc. Por exemplo, se a gravidade específica do agregado graúdo é aumentada, o peso do agregado graúdo deve ser aumentado em conformidade. Se o agregado contiver uma quantidade extra de água sobre as condições de superfície seca saturada, a quantidade de água de mistura deve ser reduzida de acordo. Na planta RMC, o Engenheiro de Controle de Qualidade deve fazer uma lista de verificação para garantir a qualidade do produto.
O RMC tem muitas vantagens sobre a mistura no local. O RMC (i) permite uma construção rápida, (ii) reduz os custos associados à mão de obra e supervisão, (iii) tem controle de qualidade superior por meio do controle preciso e computadorizado dos ingredientes do concreto, (iv) ajuda a minimizar o desperdício de cimento, (v) é relativamente livre de poluição, (vi) ajuda a conclusão antecipada do projeto, (vii) garante a durabilidade do concreto, (viii) ajuda a economizar recursos naturais, e (ix) é uma opção eficaz para construção em um espaço limitado.
Por outro lado, o RMC também tem algumas limitações: (i) o tempo de trânsito da planta para o local do projeto é uma questão crítica, pois o concreto endurece com o tempo e não pode ser usado se o concreto endurece antes de despejar no local, (ii) caminhões agitadores gerar tráfego rodoviário adicional e (iii) as estradas podem ser danificadas devido à carga mais pesada transportada pelos caminhões. Se um caminhão carrega 9 metros cúbicos de concreto, o peso total do caminhão seria de cerca de 30 toneladas. No entanto, existem maneiras de minimizar esses problemas. Com o uso de uma mistura química, o tempo de pega do cimento pode ser prolongado. As estradas podem ser projetadas considerando o peso dos caminhões agitadores. O RMC também pode ser transferido por caminhões menores, com capacidade de carga de um a sete metros cúbicos de concreto. Considerando as vantagens do RMC sobre a mistura no local, o RMC é popular em todo o mundo. Pode-se observar que quase metade do volume total de concreto consumido globalmente é produzido nas fábricas da RMC.
Os ingredientes do RMC são cimento, agregado grosso, agregado fino, água e aditivo químico. De acordo com nossos padrões de cimento, 27 tipos de cimento são especificados. O CEM Tipo I é um cimento puramente à base de clínquer. Em outros tipos, uma parte do clínquer é substituída por uma mistura mineral, como cinza volante, escória, etc. Devido à lenta taxa de reação química com a água, os cimentos de base mineral são melhores em comparação com o cimento puramente de clínquer. O cimento de base mineral retarda o endurecimento e mantém o concreto funcional por um período prolongado. Também reduz o acúmulo de calor no concreto devido à reação lenta com a água.
Horário da postagem: 17 de julho de 2020